Šta je tečni{0}}CNG kompresor podstanice?
Kompresor CNG trafostanice na tečni{0}}pogon, također poznat kao kompresor prirodnog plina na hidraulički pogon, je osnovna oprema za kompresiju izgrađena za podstanice za punjenje CNG gorivom. Koristi hidrauličnu snagu za pogon kompresije cilindra, prenoseći prirodni gas pod visokim-pritiskom iz prikolica za transport CNG-a u cilindre vozila za autobuse, kamione i komercijalne vozne parkove.
Za razliku od tradicionalnih klipnih gasnih kompresora, kompresori na tečni{0}}kompresori imaju hidrauličnu klipnu strukturu cilindra sa dva -smjera. Ovaj inovativni dizajn rješava uobičajene bolne točke konvencionalne opreme za kompresiju: visoko trošenje, često održavanje, visoka potrošnja energije i kratak vijek trajanja.
Anintegrisani tečni{0}}kompresor CNG trafostanicedalje integriše kolone za istovar, kompresijske jedinice, grupe plinskih cilindara i dozatore u jedan skid ili kontejnerski paket. Ovaj sve{1}}u- izgled skraćuje radove na izgradnji gradilišta, skraćuje cikluse puštanja u rad i uklapa se u kontejnerske projekte CNG stanica po principu ključ u ruke, što je sve popularnije za globalnu izgradnju benzinskih pumpi u inostranstvu.
Naš brend je jedan od prvih kineskih nezavisnih proizvođača za istraživanje i razvoj za kompresore prirodnog gasa velikih{0}}zapreminskih{1}}kompresora na tečni pogon. Razvili smo prve kineske 4500Nm³ i 4800Nm³ tečne{5}}kompresore, sa prilagođenim rješenjima spremnim za izvoz-od 2024. godine.
Kako radi kompresor CNG trafostanice sa pogonom na tekućinu-?
Osnovna komponenta je kompresijski cilindar sa tri{0}}odjeljka. Jedan cilindar može ostvariti dvostepenu kompresiju prirodnog gasa. Komora cilindra je podijeljena na nezavisne plinske kompresijske šupljine i šupljine za hidrauličko ulje, potpuno izolirajući plin i hidraulično ulje sa više-zaptivkom.
Kompletan radni tok se razlaže u 3 jednostavna koraka:
Motor pokreće pumpu hidrauličnog ulja za isporuku hidrauličnog ulja;
Integrisani sistem za kretanje unazad gura klip da se uzvrati unutar cilindra;
Dvostruke-bočne komore cilindara kontinuirano komprimiraju prirodni plin bez miješanja plina-ulja, čak i ako dođe do djelimičnog curenja zaptivanja.
Za kompletan proces punjenja CNG trafostanice:
CNG prikolice isporučuju komprimovani prirodni gas kao -izvor gasa niskog pritiska;
Gas teče kroz cjevovode u grupe boca srednjeg{0}}i visokog{1}}pritiska koje kontrolira PLC sistem;
Kada pritisak u grupi prikolice i boca ne može zadovoljiti zahtjeve za punjenje goriva u vozilu, kompresor na tečnost{0}}automatski počinje puniti grupe cilindara visokog pritiska{1}};
Plin pod visokim-pritiskom teče u dispenzere za punjenje vozila na prirodni plin.
Cijeli sistem u potpunosti koristi preostalu energiju visokog-pritiska iz CNG prikolica, smanjujući učestalost pokretanja kompresora i potrošnju energije.
Dvije glavne vrste integriranih CNG kompresora podstanica-na tekućinu
Integrisani dizajn klizača podijeljen je na potpuno integrirani tip i opći integrirani tip kako bi odgovarao različitim uvjetima na gradilištu.
1: Potpuno integrisani tip
Ovaj paket integriše kolonu za istovar, kompresor, grupu plinskih boca i dozator plina u jednom setu.
Visoka integracija, jednostavno{0}}popravljanje na lokaciji, spreman za puštanje u rad nakon instalacije
Standardna ukupna dužina oko 9m, kompatibilna sa kockastim kontejnerima od 40ft
Najbolje za lokacije sa ograničenom površinom i brzim rasporedom izgradnje
2: General Integrated Type
Kombinira dva ili tri modula između grupa za istovar kolone, kompresora i boca.
Fleksibilan raspored i mala površina
Aparati za doziranje plina mogu se zasebno instalirati radi sigurnijeg i praktičnijeg dopunjavanja goriva
Pogodno za velike CNG stanice sa više mašina za punjenje goriva
Osnovne tehničke prednosti kompresora na tečnost-u odnosu na tradicionalne kompresore
Mnogi investitori u stanice upoređuju kompresore sa{0}}tečnim pogonom sa konvencionalnim klipnim kompresorima i običnim modelima na tečni{1}}pogon. Kompresori CNG podstanica na tečni pogon pokazuju jasne dugoročne-ekonomske prednosti:
Niži ukupni operativni troškoviPokretni dijelovi su samo klipovi i klipnjače, bez direktnog metalnog trenja. Zaptivni dijelovi koji se troše čine samo 10%~20% potrošnje rezervnih dijelova u poređenju sa tradicionalnim klipnim kompresorima. Vertikalna montaža cilindra sprečava otklon zaptivke i produžava radni vek zaptivanja.
Dvostruki{0}}sistemski opcioni dizajnDvostruki nezavisni sistemi mogu da rade istovremeno ili da deluju kao uzajamna rezervna kopija. Rad sa jednim sistemom obezbeđuje polovinu ukupne zapremine, što garantuje kontinuirano snabdevanje gasom tokom održavanja opreme, izbegavajući gubitke u radu stanice.
Podržava-pokretanje bez opterećenja i često pokretanje-zaustavljanjeHidraulično upravljanje razdvaja rad motora i kompresiju cilindra. Operateri ne moraju ispuštati plin pod visokim{1}}pritiskom unutar cilindara prije pokretanja, štedeći energiju i poboljšavajući radnu efikasnost.
Niska stopa kvarova i dug radni vijekMala linearna brzina zaptivnih prstenova smanjuje abraziju; hidraulički sistem podnosi manje opterećenje uz stabilne dugotrajne-radne performanse. Naše terenske jedinice ostvarile su kumulativno preko 11.000 sati rada na domaćim projektima.
Referenca za ključne tehničke parametre
Uobičajeni modeli pokrivaju pomak od 600Nm³/h do 2500Nm³/h kako bi zadovoljili različite zahtjeve propusnosti stanice:
Komprimirani medij: prirodni plin (klasa II standard GB17820)
Ulazni pritisak: 3–20 MPa
Izlazni pritisak: Manji ili jednak 25 MPa
Kompresija: Dvostepena kompresija
Opcije snage: 30KW / 37KW / 45KW / Dual 30/37/45KW
Upravljački sistem: Upravljački ormar{0} otporan na eksploziju
Tipični scenariji primjene kompresora CNG podstanica na tekući-
✅ CNG podstanice za dopunjavanje goriva za autobuse, teške kamione, vozne parkove i komercijalna vozila ✅ Kontejnerske -projekti za CNG stanice po principu ključ u ruke ✅ Prirodni gas-pojačivačke stanice za daljinski prijenos ✅ CNG matične stanice za kompresiju gasa ✅ Projekti benzinskih pumpi u inostranstvu EPC i izvoz
Zašto odabrati naš tečni-CNG kompresor podstanice?
Vodeći domaći proizvođač u tehnologiji hidrauličnog-kompresora, nezavisno istraživanje i razvoj sa potpunom zaštitom patenta za velike{1}}modele
Pod istom konfiguracijom snage, naši kompresori ostvaruju veću zapreminu i manju jediničnu potrošnju gasa
Provjereni stabilni podaci o radu iz hiljada radnih sati na domaćim projektima
Prilagođena integrirana rješenja za skid i kontejnere za globalne kupce, zvanična izvozna usluga dostupna od 2024
Potpuna tehnička podrška za instalaciju, puštanje u rad i nakon{0}}usmjeravanje u inostranstvu
Često postavljana pitanja (FAQ)
P1: Je li tečno-ulje za CNG kompresor-besplatno?
A1: Da. Plinska šupljina i šupljina hidrauličkog ulja su potpuno odvojeni sa više-faznim brtvljenjem, ulje se neće miješati sa komprimiranim prirodnim plinom.
P2: Može li se integrirani kompresor utovariti u transportni kontejner za izvoz?
A2: Potpuno integrisani tip se može ugraditi u standardni kontejner visoke kocke od 40 stopa, pogodan za pomorski transport i brzu primjenu na{2}}licu mjesta.
P3: Možemo li prilagoditi pomak i snagu prema dizajnu naše stanice?
A3: Prilagođavanje je podržano. Pružamo prilagođeni raspored kliznika, konfiguraciju snage i parametre grupe boca za različite standarde zemlje i zahtjeve projekta.
